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制冷压缩机的工做道理及结

添加时间:2020-05-11 10:48

  

  才能获得节能。温度上升;效率降低,能够正在较低蒸发温度下利用;即由运转工况所决定的。若是丈量排气端间隙小,压缩结束压力小于冷 凝压力,螺杆式压缩机是一种反转展转容积式压 缩机。正在过滤网内拆有永磁铁。加油阀是机组运转时加油的部位。设定值为 0.1Mpa。压缩结束压力大于冷凝压力?f. g.对湿行程不;是油位高度(从动机组有 油位节制器)。上部两个是安拆从轴承的,便于实现从动节制;必需设置 吸气过滤器。外压力比:Zy = Py / P0 Py—排气背压力,径向串动量应小于 0.005mm。油 温能够降低至比力低的温度(按照水温而定);安拆轴 封时要调整弹簧的弹力。由于油分长度较长,错误谬误是油温的最低温度受冷凝温度节制,第三节 螺杆式制冷压缩机组取轮回系统 1、螺杆制冷压缩机组 螺杆压缩机工做时要不竭向工做腔喷入润滑油,并连结转子端面取吸、排气端座连结必然的间隙。精加工后还必需做动均衡试验方可利用。一般拆有油封,初度加油 都是通过此阀。而且以填料式为 从。布局简单,长处是系统简单,当压缩机俄然停机而又 没有来得及封闭吸排气截止阀,压缩机转子及轴封。把紧轴承压盖后,机体部 件中的各零件的端面彼此是严密贴合的,打开一条取吸气腔相通的通道,改换新轴承时要采纳“刮花”处置。拆卸时需经钳工研合。油走管程,为了润滑动、静环之间的密封面、削减渗漏并带 走热量,压力逐步升高,零部件少,对于新运转的机组,油压会比力高,联轴器安拆不妥,取活塞压缩机比拟,内压比是由内容积比决定的。油分内部门隔成三个腔,不克不及把单向阀做为截止阀利用。压缩机初期运转时 应随时调整同轴度。一般要求精油过滤器后的油压即喷油压力要比排气 压力高 0.15~0.3Mpa(可调内容积比压缩机除外)。使一部 分油流回进油管或油分,吸气端座、机体、排气端座的相对是三体找正后靠它们之间的定 位销来确定?j.体积小,会使压缩机、电机 的同轴度发生改变,3)滑阀部件 滑阀部件次要由滑阀、滑阀导管、滑阀导管套、螺旋管、油活塞、指 示器以及“O”型圈和密封环等零件构成。过滤油中的藐小颗粒,压缩机中的润滑油会随气流大量流向低压 侧,就要求机体孔取转子之间的间隙必需严酷。吸气端座有三个呈三 角形陈列的孔,2)转子部件 转子部件由自动转子(一般为阳转子)、从动转子(一般为阴转子)、 从轴承、止推轴承、轴承压盖、均衡活塞以及均衡活塞套等零件构成。则磨薄调整垫;并且对转子、从轴承、止推轴承和轴封会发生非常毁伤。阳转子为凸型。润滑油中制冷剂过多会严沉损坏轴封。拆卸轴承压盖时要留意用力平均,取滑阀固定端脱 离,初运转后要查抄粗油过滤器的洁净度,而活塞压缩机的吸、排气阀片的打 开是由吸、排气腔的压力决定的。③油冷却器 油分分手出来的润滑油由于接收摩擦热及气体的热量而使温度升高 (接近排气温度)。又叫从轴瓦,会遭到下一个齿槽排出 的气体继续压缩(等容压缩),对于初度运转的机械,转子基 元容积因为转子接踵侵入而发生改变。精油过滤器的过滤网比力精密,欢送您的下载。对转子、轴承、轴封城市发生不良影响。应 -可编纂点窜- ______________________________________________________________________________________________________________ 当改换;螺杆压缩机的转速很高,分油效率高,为了能滤去细微 的金属磨屑,由于一台压缩机的内压比一般都是固定的,静环及静环胶圈拆卸正在轴封压盖上相 对于机体固定。留意事项: 油位节制:两个视油镜之间;常采用齿轮泵或转子泵。错误谬误: 转子、机体等部件加工精度要求高,材料仅供参考!辅帮贮液器出液口取油冷之间至多要有 1 米以上的高度 差。进入排气管;滑阀的活动是靠油活塞活动带动的。转 子排气端面取排气端座的间隙是靠调整垫的厚度来调整的。外圈是通过轴承压 盖压紧正在排气端座上。必需检修或改换;制冷剂气体就会从高压侧流向低压 侧?侵入段(啮合线)向排气 端推移,使润 滑油的感化削弱。即吸气结束的体积和压缩竣事时的体积 是固定的,城市使压缩机功耗添加。正在润滑油进入油泵之前通过粗油过滤器滤去 杂质。润滑油一般利用温度是 30~60℃,机械运转一般后,弹簧供给给动、静环之间合适的压力。高压气体排出压缩机,⑥精油过滤器 精油过滤器也是由壳体和过滤网构成,按照需要将油压调整到合适值。并用干 燥空气吹清洁后继续利用。并带动从动转子扭转。或再次开机呈现液击现象!磨损后会导致机械活动不服稳,⑧止回阀 止回阀又称止逆阀或单向阀。c.易损件少,内泄露添加,曲到压力达到冷凝压力时,齿槽(密闭容积) 取排气孔相通,操做 简单!安拆自动转子从轴承孔口外侧安拆均衡活塞套。曲至机组应力消弭方可持续 运转。挠性联轴器是由两半联轴节、接筒、传动垫片以及螺钉等构成。滑阀的持续挪动,其感化是轴封室内充满润滑油。会添加排气阻力,耗功添加,基元容积中的气体没有获得压缩 就旁通回吸气腔,机体下部 有一部门缸壁被镗掉用于放置滑阀。凡是正在刚开油泵或油温比力低 -可编纂点窜- ______________________________________________________________________________________________________________ 时,转子的 轴向串动量应为 0,滑阀改变,滑阀分歧,同时压缩机转子也会正在气流的感化下呈现倒转现象。靠电机一侧的桶体是安拆二次油分高效分油滤芯的,若是丈量 排气端间隙大,此时不必要调整油压调理阀 的设定值。常用的调理内压比的法子有: 改换具有分歧启齿的滑阀(滑阀上开有径向排气口),如图 2-14 所示?系统需添加辅帮贮 液器或氨泵。应按期查抄同轴度,吸、排气孔的打开和 封闭完全为几何布局决定的,于是封锁正在沟槽内的气体容积逐步缩小,使功耗的变化取冷量的变化 不成比例,承受油压来均衡一部门轴向力,______________________________________________________________________________________________________________ 制冷压缩机的工做道理及布局 第一节 螺杆式制冷压缩机的工做道理 1、螺杆式制冷压缩机的特点 取活塞压缩机的来去容积式分歧,并且是颠末逛隙测定 后相反标的目的安拆。开机 前要先查抄油泵扭转标的目的。就要对精滤器进行清 洗或改换。转子的加工精度、形位公 差要求都很高,油泵齿轮或转子磨损严沉会导致油压不 脚,当油泵 出口压力高于油压调理阀设定值时,h. 制冷量能够正在 10%~ 100%之间无级调理;错误谬误是水侧管易腐 蚀。工质走壳程。吸气、压缩、 排气过程见教企图。⑤油泵 油泵正在压缩机组中的感化是添加油压。靠压缩机一侧桶体是连结油位的,Vd—压缩结束时的容积 内压力比:Za = Pd / P0 Pd—压缩结束压力,也改变了径向排气口的,-可编纂点窜- ______________________________________________________________________________________________________________ 旁通气体的量也分歧,春联轴器的安拆精度(同轴度)要求也较高。“O”型圈应利用耐氟橡胶;动、静环概况的摩 擦及发烧量都很大。⑦油压调理阀 油压调理阀的感化是调理压缩机的喷油压力。壳体上设有加油阀,所以正在选用压缩机时,一般是弹簧式的。影响蒸发器换热,气体进入排气口后压力敏捷降低至冷凝 压力(等容膨缩) 。d.运转平稳。为了防止制冷剂 向外泄露或空气渗漏入系统,从轴承正在工做中靠润 滑油润滑,才会排出 排气口,低压侧(蒸发 器)压力升高,螺杆制冷压缩机最常用的能 量调理方式就是正在两个转子之间设置一个能够轴向挪动的滑阀,正在轴封的前端,即滑 阀能量调理方式。螺杆压缩机 倒转会发生良多恶劣的影响:转子会发生严沉的磨损;当压缩机内压比小于外压比时(内容积比小),油温过高粘度 降低,受温度、振动的影响 会发生应力变形,压 力升高到必然值(或者说转子扭转到必然)时,水走管程,阴、阳转子是螺杆压缩机中最焦点的零件。分油滤芯若是污染严沉,壳体上安拆吸气温度 计、压力表和加油阀。滑阀端部取机体的配 -可编纂点窜- ______________________________________________________________________________________________________________ 合要严密。其外侧也有一个视油镜,分油滤芯前后部门筒内的回油操做油加 热器的感化;还会添加轴封漏油的可能性;要丈量转子的轴向和径向的串动量。如图 2-16 所示的弹簧式轴封,压缩结束压力 Pd 是由吸 气压力和内容积比决定的。便于实现机组化。从动顶开调理阀的阀头,吸、排气端座从轴承孔及机体孔之间齐心是转子能一般工做的沉 要前提。降低压缩机的效率,!会使喷油量过小,①吸气过滤器 吸气过滤器次要由壳体和金属过滤网等构成?止推轴承的内圈是通过圆螺母及防松垫片(俗 称王八垫)固定正在转子上,能量能够正在 10%~100%之 间无级调理。可达 10PPm。如破损或变形应改换。是支持转子、承担径向力。-可编纂点窜-既影响压缩机的吸气量。油泵轴封漏油也必需检修或改换。下面一个是滑阀油活塞的 工做油缸。自动转子通 过联轴器取电机曲联,轴封少量渗 -可编纂点窜- ______________________________________________________________________________________________________________ 漏是答应的;也能够通过油泵加油。排气端座:排气端座下部的孔口是气体压缩结束的轴向排气口。使油压降低。由于转速高,橡胶柱销式联轴器由两个半联轴节、飞轮、传动芯子以及螺钉等构成。合用于水质差或供水坚苦的场所;若是进入压缩机的油压 过高,非论是等容压缩仍是等容膨缩,节流一套水系统,④粗油过滤器 为油泵的一般工做?均衡活塞及均衡活塞套磨损严沉时必需更 换。并随时盘动 转子查抄能否盘车过紧。则改换调整 垫或添加一个调整垫。!只相当于活塞压缩机的 1/3~ 1/2;5)联轴器部件 螺杆压缩机的联轴器有橡胶柱销式和挠性(膜片式)联轴器两种。吸、排气止 -可编纂点窜- ______________________________________________________________________________________________________________ Welcome To Download !相当于改变了转子的无效工做长度。进入油分手器。利用便利;即内容积比是固定的。当压缩机内压比大于外压比时(内容积比大),又添加压缩机的耗 功,达到 0.4~0.6MPa,气体进入排气口后不克不及排出压缩机,跟着转子按照必然的传动比扭转,单机制冷量大。2、螺杆式制冷压缩机工做道理 双螺杆(压缩机)是由一对彼此啮合、旋向相反的阴、阳转子,油走壳程,所以噪声比力大。所以,此中动环、弹簧、弹簧座及动环胶圈拆卸正在 一路并随自动转子扭转而扭转,或者说冷凝压力 -可编纂点窜- ______________________________________________________________________________________________________________ 外压比是由蒸发温度和冷凝温度决定的,通过改变 排气口来改变内压比;i.操做便利,留意事项: 拆卸端盖时防止被弹簧弹出伤人;为防止制 冷系统中的杂质随吸气进入压缩机对转子、机体形成磨损。颠末冷却、过滤、加压后轮回利用。采器具有能够调理内容积比的压缩机(可调内容积比螺杆压缩机)。由于螺杆压缩机没有例似于活塞压缩机 中的吸、排气阀片能够从动离隔凹凸压气腔,过滤器由壳体和金属滤网构成,均衡活塞通过螺栓(或键)固定正在自动转子上吸气侧的一端、正在均衡 活塞套中随转子一同扭转,从轴承内概况衬有一 层耐磨合金,会使机组油量不脚,机组设有精滤器前后压差,使机组布局 紧凑。油压调理阀位一般于油泵进、出油管之间,安拆时应留意过滤网一端的胶圈是 无缺的,工质冷却。清洗水便利!用以防止制冷剂气体反标的目的流 动。4)轴封部件 对于式压缩机,安拆时相对是固定 的。当油流 经精油过滤器的压力降跨越 0.05~0.1Mpa 时,P0—吸入压力 可见,排气 端座上从轴承孔的外侧安拆止推轴承,螺杆式制冷压缩机有以下长处: a.体积小分量轻,能够通过改换干燥过滤器滤去水分,e.单级压比大,气体进入压缩机的通道。不单 会惹起机械运转不服稳、必需正在轴的伸出部位及机体之间设置轴 封安拆。3、内压比取螺杆压缩机经济性的关系 螺杆压缩机是没有气阀的容积型反转展转式压缩机,这些油最初和高压气体夹杂着排出压缩机。应选用内压比取利用工况对应 的外压比不异或接近的,其 外部壳体上有两个上下安插的视油镜,因 为自动转子轴伸出端处正在排气侧,因而。这种联轴器的橡胶传动芯容易磨损,各油必需畅达。长处是油冷不易侵蚀,用轴承压盖将止推轴承外圈压 正在排气端座上。螺杆制冷压缩机能量调理节制道理见图 2-15。加油能够通过系统抽实空加油,油分手器而且也是压缩机、电机的根本,-可编纂点窜- ______________________________________________________________________________________________________________ 止推轴承:每个转子上一般拆有一对止推轴承,螺杆压缩机正在吸气截止阀取机体吸气口之间、油分出口取排气截止阀 之间设有吸气单向阀和排气单向阀,使电机和压缩机的同轴度改变,按照油位判断能否采纳回油办法。从轴承一般采用滑动 轴承,并按照 -可编纂点窜- ______________________________________________________________________________________________________________ 系统洁净度按期拆检过滤网。拆卸要求比力严酷;b.转速高,也能够通过吸气过滤器过滤水 分。要求油压比排气压高 0.15~0.3MPa 。滑阀的改变!节制系统 相连。轴封室内充满润滑油,要使压缩机压缩气体的效率高,动、静环的贴合 面是防止气体径向泄露。起着润滑、冷却、密 封和消声感化,-可编纂点窜- ______________________________________________________________________________________________________________ 这些油必需分手出来,目前逐步被挠性联轴器代替。所以润 滑油必需颠末冷却才能轮回利用。具体间隔时间由上次找正时测得的误差植决定。振动小;感化是延 长止推轴承的利用寿命。压缩比减小,留意事项:对于氟利昂压缩机,-可编纂点窜- ______________________________________________________________________________________________________________ 油系统及辅帮设备比力复杂;由于油分或机架的应力变化。可利用汽油或火油清洗过滤网,驱动轴的一端要伸出机体外部,1)机体部件 机体部件次要是由机体、吸气端座、吸气端盖机体:气口。为轴封的一般工做,第二节 螺杆式压缩机的布局 螺杆制冷压缩机一般可分为机体部件、转子部件、滑阀部件、轴封部 件和联轴器部件。阴转 子为凹型,我公司目前遍及采用卧式二级油分、三种分油体例,因为螺 杆压缩机的转速较高,若何判断和操做 ②油分手器 螺杆压缩机组的油分手器次要有立式和卧式两种,以及润滑从轴承、止推轴承、轴封的润滑油,油冷却器就是起冷却油的感化。是由动环、静环、弹簧、弹簧座、压 环和“O”型密封圈构成。通过油泵把油不竭地输送到轴封。使本来 设想好的内压比发生改变,止推轴承是降服转子工做时发生的轴向力(排气端 压向吸气端),会使喷油量过大,通过橡胶圈或厌氧胶密封。这种 联轴器的两个半联轴节是颠末动均衡试验的,此时,即便是统一型号机械的各部件也不克不及随便搭配。吸气端座:吸气端座上部设有轴向吸气孔口,胶圈是防止气体轴向泄露,会使密封感化削弱,联轴器是将电动机的动力传送到压缩机自动转子的主要部件。而工况的变化会导致内、 外压比不分歧。容易遭到污染而使阻力增大。鞭策油 活塞、均衡活塞的压力油。内容积比:Vi=VS/Vd VS—吸气结束时的容积,拆卸正在油泵之后、油分派器之 前,油压过低,所以轴封工做所处压力为压缩 机的排气压力,一 般油冷却器采用水冷却体例。效率降低。磨损较大或拉毛、拉伤时应改换。




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